7月以来，比亚迪新能源汽车销量降幅逐渐扩大。

11月6日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布10月销量快报显示，今年10月，比亚迪销售4.1万辆汽车，同比下滑15.19%。前10月，比亚迪共销售37.7万辆汽车，同比下滑5.78%。虽然前10月比亚迪的降幅仍低于市场整体水平，但近四个月来，比亚迪销量降幅不断扩大。

销量下滑主要是由于比亚迪新能源汽车销量不及预期。10月，比亚迪共销售1.26万辆新能源汽车，同比下滑55%。其中，10月份比亚迪纯电动乘用车的销量为7588辆，同比下滑了41.5%；插电式混合动力汽车的销量为4454辆，同比下滑67%。

由于新能源补贴退坡的影响，比亚迪已经连续4个月新能源汽车销量下滑，且下滑的幅度逐月扩大。根据中国汽车市场的消费习惯，“7、8月份是销售淡季，金九银十是销售旺季”，但比亚迪9月份和10月份新能源汽车的销量均低于7、8月。

由于上半年增势强劲，前10月，比亚迪共计销售20.5万辆新能源汽车，同比增长19.93%。不过，由于新能源汽车市场目前并未见明显好转，比亚迪全年增速或将进一步收窄。

对此，比亚迪此前在三季报中早有预判，比亚迪称，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期。比亚迪预计，和第三季度一样，公司第四季度的净利润将出现下滑。

业内分析，今年年底，新能源汽车市场或将持续低迷。这主要是因为，现阶段在脱离补贴之后电动车在与燃油车竞争时，仍存在一定价格劣势。

此外，随着广汽新能源、广汽本田等多家车企近期推出多款电动车，此前在新能源市场具有先发优势的一些自主品牌，也将面临更激烈的市场竞争。