新京报讯（记者林子）4月30日，中国铁路总公司（以下简称“铁总”）发布了2018年报和2019年一季报。

2018年全年，铁总实现收入合计10955.31亿元，相比于2017年的10154.49亿元继续增长，实现净利润20.45亿元，相比于2017年18.19亿元实现增长，且达到铁总历史上最高收入。

具体来看，在铁总10955.31亿元的收入中，运输总收入为7658.57亿元，客运收入为3569.79亿元，货运收入为3522.47亿元，客运收入略高于货运，这也延续了2017年客运收入略高于货运收入37亿元左右的差距。

在收入持续增长的同时，2018年铁总负债达到52133.79亿元，而根据2019年一季报显示，截至2019年3月31日，铁总负债已经攀升至52683.72亿元，也达到历史新高。

实际上，铁总未来是否会上市，一直是人们争论不休的话题。不少业界人士认为，以铁总的巨型体量，短期来看整体上市可能性较低，但是铁总旗下优质资产分批上市还是存在一定可能性的。

作为铁总旗下重要资产，京沪高铁在去年就传出了准备上市的消息。

天眼查显示，早在2016年9月1日，京沪高速铁路股份有限公司就曾进行过战略融资，投资方是全国社保基金江苏交通控股平安资产。而据财新去年11月报道，京沪高速铁路股份有限公司上市即将进入实际操作层面，中国铁路总公司目前已着手上市前期准备工作。彭博社援引知情人士消息称，京沪高铁计划募集资金约300亿元人民币。上述消息还称，中信建投证券为牵头主承销商，中信证券和中金公司为联合主承销商。

京沪高铁连接北京、上海两大城市，其间还途经京津冀、长三角两大经济圈。天眼查信息显示，京沪高铁公司成立于2008年，2011年全线通车，注册资本达到1306.23亿元，建设成本达到2200亿元。

河北建投交通投资有限责任公司2017年、2018年跟踪评级报告显示，2014年-2017年这四年时间，京沪高铁累计收获利润311.7亿元。具体来看，2016年，京沪高铁运输收入为263.08亿，利润高达95.27亿。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元。如果按照天来计算，在2017年，京沪高铁一天可实现3483.84万元利润。