打开网易新闻 查看精彩图片

长江商报消息●长江商报记者 黄聪

在持续亏损之时，北汽蓝谷子公司获得了一笔巨量融资。

12月24日晚间，北汽蓝谷（600733.SH）公告显示，公司子公司北汽新能源引入北京国有资本运营管理有限公司等11家战略投资者合计增资81.5亿元。此前，北汽新能源已获得北京汽车增资20亿元。

由此，北汽新能源本轮以非公开协议增资及公开挂牌增资总额合计为101.5亿元。

值得一提的是，2023年和2024年上半年，北汽新能源净利润分别为-21.84亿元和-11.24亿元。而且，截至2024年上半年底，公司总资产达291.05亿元，总负债达227.24亿元，负债率达78.08%。

北汽蓝谷业绩也并不好，2020年至2024年前三季度，公司不到5年净利润累计亏损约271亿元，扣非净利润累计亏损约286亿元。

11家战投增资81.5亿

北汽新能源获得超百亿的融资后，公司得以“续命”。

12月24日晚间，北汽蓝谷发布公告显示，为满足子公司业务发展的需要，优化资本结构，公司的子公司北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）通过公开挂牌引入战略投资者的方式增资扩股。

截至本公告披露日，北汽新能源引入北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京控股集团有限公司、北京亦庄国际新兴产业投资中心（有限合伙）、交银金融资产投资有限公司、建信金融资产投资有限公司、北京京能绿色能源并购投资基金（有限合伙）、北京电子控股有限责任公司、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、北京小马易行科技有限公司、北京国际信托有限公司并签署了《增资协议》，11家战略投资者合计向北汽新能源增资81.5亿元。

此外，北汽新能源已于12月13日与北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”）签署了《增资协议》，北京汽车以非公开协议方式向北汽新能源增资20亿元。

在评估基准日持续经营假设前提下，经市场法评估，北汽新能源全部权益价值为257.16亿元，较归属于母公司所有者权益68.39亿元，评估增值188.77亿元，增值率276.03%。

由此，北汽新能源本轮以非公开协议增资及公开挂牌增资总额合计为101.5亿元。本轮增资完成后，北汽蓝谷仍为北汽新能源的控股股东。

北汽蓝谷增资扩股公告显示，2023年和2024年上半年，北汽新能源营业收入分别为151.86亿元和45.27亿元，净利润分别为-21.84亿元和-11.24亿元。

截至2024年上半年底，北汽新能源总资产达291.05亿元，总负债达227.24亿元，负债率达78.08%。

前11月销量增36.57%

北汽蓝谷在销量经过一段时间的低谷期后，又重回增长轨道。

2017年，北汽新能源销量达10.32万辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，占据国内当年新能源车23%的市场份额。

2018年，北汽新能源再进一步，全年销量达15.8万辆，同比增长53.11%。而且，2018年，北汽新能源借壳上市，成为了国内第一家在A股上市的新能源车企。

2019年，北汽新能源销量虽稍有下滑，但市场地位依旧稳固。数据显示，公司2019年销售纯电动汽车15.06万辆，虽然同比减少了4.69%，但仍问鼎国内纯电动汽车销量冠军的宝座。

2019年年报中，北汽蓝谷表示，自2013年以来连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一。

2020年，北汽新能源销量急转直下，当年售车2.59万辆，同比下降82.79%。而中国汽车工业协会数据显示，2020年全年我国纯电动乘用车共售100万辆，同比增长16.1%。

2021年，北汽新能源销量达2.61万辆，同比增长0.82%，止住了下滑趋势。

北汽新能源2022年销量猛增至5.02万辆，同比增长92.06%，2023年又达到9.22万辆，涨幅达83.69%。

2024年前11月，北汽新能源销量达9.75万辆，同比增长36.57%。其中，公司从7月份开始，销量已连续5个月突破1万辆。

不过，北汽新能源销量高速增长只是相对自身而言，与头部车企相比依然差距巨大。

9月24日，北汽蓝谷发布公告显示，北汽新能源的原有设计产能由32万辆调整为12万辆。

长江商报记者发现，调整后，北汽蓝谷当前新能源汽车设计产能达27万辆。

2024年前11月，北汽蓝谷产量达7.93万辆，同比增长265.16%，公司产能利用率依旧不高。

净利不到5年亏271亿

目前，北汽蓝谷全力打造极狐、享界和BEIJING三大品牌。

其中，极狐品牌是北汽蓝谷聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌。截至2024年6月30日，极狐品牌全国服务中心已增加至151家，覆盖27省95城。

享界品牌是北汽蓝谷旗下全新品牌。8月6日，华为、北汽联合打造的鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车——享界S9上市。

数据显示，2024年10月和11月，享界S9交付量分别为1980辆和1058辆，虽环比下滑约47%，但对这款售价40万级中大型行政轿车而言，已经是很不错的成绩。

此外，BEIJING品牌是北汽蓝谷基于北汽集团六十年造车经验打造的经济智能新能源汽车品牌。

虽然北汽蓝谷销量上涨，但公司暂未摆脱亏损。

作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，北汽蓝谷已连续5年没有尝到盈利的滋味。

数据显示，2020年至2022年，北汽蓝谷营业收入分别为52.72亿元、86.97亿元和95.14亿元，同比分别增长-77.65%、64.95%和9.40%；净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元，同比分别增长-7145.36%、19.11%和-4.22%；扣非净利润分别为-66.46亿元、-55.44亿元和-58.38亿元，同比分别增长-660.79%、16.59%和-5.31%。

2023年，北汽蓝谷实现营业收入143.19亿元，同比增长50.50%；净利润-54.00亿元，同比增长1.19%；扣非净利润-60.18亿元，同比增长-3.08%。

2024年前三季度，北汽蓝谷实现营业收入98.18亿元，同比增长5.49%；净利润-44.91亿元，同比增长-38.14%；扣非净利润-45.12亿元，同比增长-18.57%。

2024年上半年，北汽蓝谷业绩预告显示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。同时，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。

综合来看，2020年至2024年前三季度，北汽蓝谷不到5年净利润累计亏损约271亿元，扣非净利润累计亏损约286亿元。